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并购后的传染效应与能力效应
据路 · 透社 15 日报道，为争取欧洲对其 " 完全自动驾驶 "（fsd）系统的批准，美国电动汽车巨头特斯拉向瑞典和荷兰监管机构提交了其自行发布且 " 具有误导性 " 的安全数据。该媒体表示，特斯拉统计数据中存在若干无效的数据对比，夸大了其安全性主张。路 · 透社报道称，在致瑞典监管机构的邮件中，特斯拉提供的幻灯片包含了被夸大的信息，例如，使用 fsd 的特斯拉车辆在发生碰撞前的行驶里程，比美国普通人类驾驶员高出 7 倍以上；fsd 可能挽救 3.2 万条生命，并避免 190 万人受伤。独立交通安全研究人员表示，这些数据属于误导性营销。美国电动汽车行业媒体 electrek 在报道中提到，特斯拉将配备 fsd 的特斯拉车辆发生气囊展开事故的比例，与美国所有车辆的事故率（其中包括大量轻微事故）进行比较。此外，特斯拉将其车辆与美国平均车龄约 12 年的车辆比较，扭曲了比较结果。按美国国家公路交通安全管理局的自动驾驶分级标准，目前运行 fsd 系统的特斯拉车辆大致处于 2 级（l2），即部分自动化，意味着驾驶员始终对安全驾驶负有全责，必须随时准备接手。若该系统想要在整个欧盟范围内合法化，需要获得 55% 成员国（且人口总和占欧盟总人口 65%）代表的赞同，各国在此期间可在国内单独批准 fsd。来 源：环球时报原标题：《特斯拉被爆夸大安全数据：为拿欧洲 " 完全自动驾驶 " 许可，向瑞典和荷兰监管机构提交了自行发布且 " 具有误导性 " 的安全数据》
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